Araç takip sisteminin operasyon maliyetlerine etkisi

Ticari kullanımda olan araçların hangi katogoride olursa olsun en büyük giderleri yakıt , buradan yola çıkarak yakıt tasarrufu sağlatacak donanımların başında gelen araç takip sistemini inceleyeceğiz.


 Ticari araçlar Binek , Hafif ticari , Ağır vasıta olarak üç ana başlık altında incelenebilir bunların yanı sıra iş makineleri içinde bir alt başlık atmak mümkün .

Binek Araçlar:

• 45lt – 60lt aralığında hacimlerde yakıt depolarına sahiptir.
  Taşınan Max. Akaryakıt Bedeli= 300TL (yaklaşık)

Hafif Ticari Araçlar:

• 70lt – 100lt aralığında hacimlerde yakıt depolarına sahiptir.

Taşınan Max. Akaryakıt Bedeli= 500TL (yaklaşık)

 Ağır Ticari Araçlar:

• 500lt – 1000lt aralığında hacimlerde yakıt depolarına sahiptir.

(Araç sahipleri yedek depo taktırma eğilimindedirler)

Taşınan Max. Akaryakıt Bedeli= 4.000TL (yaklaşık)

Filonun genişliğine göre tasarruf oranları işletme giderlerinde inanılmaz azalmalara neden olacaktır . 

Örneğin 1000 çekici si olan bir lojistik firması günde bir litre yakıt tasarrufu yaparak ayda 30 tonluk bir tasarruf sağlamaktadır. Filo sayısını küçültüp tasarruf oranını arttırarak filo büyüklüğüne göre tasarruf sağlamakta mümkündür . 

 Yapılan bir testte Kocaeli Gebze den hareket eden 2 faklı araç ( aynı model ve 10 ton yük ile ) Ankara ya gidiyor  , Her ikiside aynı güzergahı kullanmasına rağmen birinin ortalama yakıtı % 36 iken diğerinin % 30 da kalması gerçekten düşündürücü bir sonuç fakat daha ilginci aynı şöför ün bir ay içerisindeki 5 seyahati ( Yine gebze Ankara arası ) incelendiğinde ise ;

  1 seyahat : % 30 , 2 seyahat : % 35 , 3 Seyahat  % 32 , 4 seyahat % 33 , 5 sehayat  % 32 

yani aynı şöför aynı araç ile aynı sürede aynı güzergahta yakıt tüketiminde 500 km lik bir yolda 25 lt lik bir fark oluşturabiliyor . 

Yine bu şöförün kullandığı araçta yapılan testlerde araç ta bulunan Araç takip Cihazı ile CAN BUS verileri online olarak incelenerek sürüş esnasında şöföre devir , hız , Pedal pozisyonu gibi değerler için çeşitli uyarılar göndererek şöförün gözetim altında sürüşü test edildi  

Yine Gebze Ankara arası güzergahta bu şekilde 3 sürüş gerçekleştirildi  bu sürüşlerde ortalama yakıt tüketiminin % 29 ile % 30 arası değiştiği görüldü buradan sonuçla şöför ün denetiminin eğitiminin yakıt tüketimi üzerinde önemli etkileri olduğu kanıtlanmış oldu . Araç takip sistemi gebze ankara arasındaki 500 km lik bir güzergahta tek sefer başına ortalama 8 lt lik bir tasarruf sağlamış oldu .